Anlagenentwurf

[Helmut]

Hallo!

Ich habe mich bisher mehr mit den technischen Aspekte beim Anlagenbau befaßt. Steuerung, Rückmeldung, Stromversorgung.

Irgendwann kommt aber für jeden Modellbahner der Tag, wo er sich auch eine "schöne" Anlage wünscht. Ich habe mich mttlerweile zu einem Anlagenentwurf in H0 mit Märklin C-Gleis auf einer Grundplatte in L Form (3,2m x 2,10m)durchgerungen. Der Schattenbahnhof steht mit 5 Gleisen und ist technisch soweit ich es beurteile "rund". Nun soll der Teil folgen, der leider weinger mit dem Lötkolben sondern mit Eisenbahn- und Modellbahnerfahrung im Anlagenbau im oberirdischen Teil zu tun hat. Da fehlt mir trotz Forum und vielen Büchern die Idee.

Ich würde gerne ein Bahnbetriebswerk Epoche II für Dampfloks mit Drehscheibe und allem was dazugehört neben einem kleinen Landbahnhof aufbauen. Den Entwurf habe ich fertiggestellt - jetzt hätte ich gerne eure Meinung, ob ich technisch sauber geplant habe und ob meine Anlage so überhaupt sinnvoll funktioniert.

Im unteren L-Schenkel ist die Ab-/Auffahrt in den Schattenbahnhof, die ich nur zum Teil abgebildet habe.

Danke für jede Anregung und Kritik.

Liebe Grüsse
Helmut  

[Bernd Sorgenfrei]

Hallo Helmut,

"kleiner Landbahnhof" mit Dampflok-Bw ist als Motiv schon problematisch. Ein Bw setzt ein größeres Verkehrsaufkommen voraus. Aber mit abzweigender Nebenbahn, wie im Entwurf, mag es gehen: als Stützpunkt für die (private) Kleinbahn. Dann ist aber das Bw überdimensioniert. Vier Zufahrtsgleise zur Drehscheibe bei nur drei Bahnhofsgleisen sind einfach zu viel.

Grundsätzlich: keinen sichtbaren Kreisverkehr! Der innere Kreis ist eigenlich überflüssig.

Als Anregung: im Märklin-Magazin sind in den letzten Jahren immer wieder Kleinanlagen vorgestellt worden. Was mir immer besonders gefiel: eine Anlage im "Eisenbahn-Journal", Heft 4/2001 (Ein Kindheitstraum wird wahr). Eine Anlage, die zu Deinem Thema passt. Sie ist zwar etwas größer, aber das ließe sich hinbiegen. Was einem aber bei derartigen Anlagen immer wieder auffällt: Mit Flexgleisen hat man ganz andere Gestaltungsmöglichkeiten, vor allem bei kleinen Anlagen, die mit dem Übergang von Geraden auf zu kleine Radien immer etwas spielzeughaft aussehen.    

[Helmut]

Hallo und danke für die Tips. Der Kreisverkehr wird noch kompeltt überbaut und soll im Betrieb mit zwei Zügen oder im Pendelverkehr befahren werden. Der hintere, später verdeckte Teil dient dann als "Ablösestation" für die Züge bzw als Umkehrpunkt.

Jetzt Hast Du mir die EB Ausgabe 04/2001 schon wieder empfohlen - ich habe mir die Ausgabe jetzt bestellt. Die Vorschau und die Inhaltsangabe zu der Anlage von Bruno Kaiser machen wirklich Appetit. Ich freue mich, wenn ich das Journal endlich in Händen halte.

Das ich das BBW überladen habe, hatte ich schon befürchtet -ich werde es auf jeden Fall eine Nummer kleiner auslegen.

Danke nochmal und einen schönen Sonntag.

Grüsse
Helmut