ProX und intelligente Drehscheibe

Sven Spiegelhauer · 21. April 2007, 12:18:48

Hallo Herr Peterlin und Betas,

auch ich habe jetzt meine ProX bekommen. Am Montag die alte Version losgeschickt und am Mittwoch die ProX bekommen. Einfach super. Natürlich gleich ausgepackt, in den PC rein und losgelegt. Die Installation hat reibungslos geklappt und auch das einspielen des Backup's.
Ich hatte mich nach dem 1.Berliner Usertreffen, auf dem uns die ProX von Herrn Peterlin und Karlheinz Battermann vorgestellt wurde dazu entschlossen, meinen gesamten Gleisplan neu zu erstellen. Ich wollte die neuen Zugnummernfelder verwenden. Da diese jedoch mehr Platz benötigen, musste ein neues Gleisbild her. So habe ich in den letzten 2 Monaten daran gearbeitet und konnte gleich mit der Fahrstraßenerstellung beginnen.
Ein absoulutes Spitzenteil ist für mich die intelligente Drehscheibe. Was habe ich nicht alles für Abfragen in meiner ZFA getätigt um die Drehscheibe immer auf dem kürzesten Weg zu bewegen. Sieht ja auch irgendwie komisch aus, wenn die DS nur zum benachbarten Gleisanschluß will und dabei eine halbe Drehung macht. Und jetzt reicht sogar im Handbetrieb ein Klick auf den Gleisanschluß und alles funktioniert bestens. Die Lokrichtung wird von WDP umgeschaltet, wenn die DS zu einem Gleisanschluß gedreht wird und das Optionsfeld im DS-Editor gesetzt ist. Klappt wunderbar und erspart in der ZFA auch viele Einträge.

Aber nun zu meinem eigentlichen Anliegen und bitte nicht gleich mit den Augen rollen. Auch wenn die ProX gerade erst einige Tage da ist, habe ich gleich eine Anregung.

Eine Fahrtrichtungsumschaltung nach dem Einfahren in den Lokschuppen. Somit würden die Lok's nach dem Einfahren gleich wieder Ausfahrbereit sein, ohne das ich mich um die Fahrtrichtung kümmern muß.
Dazu müßte im DS-Editor noch für jeden einzelnen Anschluß festgelegt werden, ob es sich um ein Schuppengleis oder ein Ein-/Ausfahrtsgleis handelt. Denn die automatische Fahrtrichtungsumschaltung soll ja nur für Gleisanschlüsse erfolgen, aus denen die Lok zwangsläufig irgendwann wieder raus muß.

Gruß Sven

Kalle · 21. April 2007, 13:27:51

Hi Sven,

haste die "Umpolautomatik" schon mal mit "Profil" versucht?

Sven Spiegelhauer · 21. April 2007, 21:03:16

Hallo Karl,

das ich die Fahrtrichtung im Profil oder in der ZFA ändern kann ist mir klar und auch nicht das Problem. Ein Problem ist ja auch eigentlich nicht das richtige Wort. Es wäre aber eine Erleichterung. Wenn die Drehscheibe nun schon so intelligent ist und die Fahrtrichtung bei Drehung der Bühne umschaltet, dann ist es doch noch intelligenter die Fahrtrichtung nach Einfahrt in den Schuppen auch gleich wieder zu ändern. Aber wie schon geschrieben, darf das nur an Stumpf- oder Schuppengleisen geschehen, aus denen die Lok zwangsläufig wieder raus muß.

Gruß Sven

Kalle · 21. April 2007, 21:18:25

Hi Sven,

denke mal, die Drehscheibe hat doch nichts mit der Lok zu tun. Fahrtrichtungsumschaltung ist doch auf das Fahrzeug bezogen. Man, was haettest Du frueher fuer einen Aerger bekommen wenn der Drehscheibenwaerter auch noch die Lok in die entsprechende Fahrtrichtung stellen muesste. Die Drehscheibenwaerter-"Intelligenz" geht doch nicht ueber die Buehne, bzw. den Stumpfgleisen hinaus.
Wie sieht es bei einem Schuppen-Durchfahrgleis aus?

Merke schon, die ProX hat soviele neue Features, WDPetler werden nicht nur anspruchsvoller, auch immer "fauler".

Sven Spiegelhauer · 21. April 2007, 21:40:59

Hallo Karl,

In Antwort auf:
denke mal, die Drehscheibe hat doch nichts mit der Lok zu tun. Fahrtrichtungsumschaltung ist doch auf das Fahrzeug bezogen.

natürlich wird die Fahrtrichtung der Lok umgeschaltet, aber eben 'neu' - durch die intelligente Drehscheibensteuerung. Dort kann man sich aussuchen wie herrum die Lok in den Schuppen soll, also vorwärts oder rückwärts. Jenachdem dreht die Bühne rechts oder links zum Anschlußgleis und ändert auch gleich die Fahrtrichtung der Lok. Und das vollautomatisch.

In Antwort auf:
Wie sieht es bei einem Schuppen-Durchfahrgleis aus?

Darum schrieb ich ja, nur bei Stumpfgleisen. Es müsste also im Drehscheibeneditor für jedes einzelne Gleis festgelegt werden.

Gruß Sven

Kalle · 21. April 2007, 21:54:55

Hi Sven,

wenn ich Dich richtig verstehe willst Du die Fahrtrichtung der Lok schon mal vorsorglich nach Erreichen der Schuppen-Rueckwand!! auf "Ausfahrt" umstellen. Denke mal, mit nur einem "Haekchen" ist es ja nicht getan, es muss auch der "Rueckwandkontakt", (Prellboecke sind in den Schuppen eher selten), sei es GBM oder Schaltkontakt, abgefragt werden ob die Lok am Ziel ist oder noch nicht.
Moeglich ist ja letztendlich alles, mal schauen, was der "Chefprogrammierer" und seine Helferlein davon halten.

Sven Spiegelhauer · 21. April 2007, 22:13:52

Hallo Karl,

ja so in etwa hab ich mir das gedacht. Verlässt die Lok die Drehscheibe und hält im Lokschuppen am letzten Kontakt, dann ändere die Fahrtrichtung. Ist aber sicherlich nicht so einfach, da die DS ohne zusätzlichen RM im Handbetrieb nicht weiss, wann die Lok angekommen ist.
Da kommt mir aber noch eine Idee, wie es etwas einfacher gehen würde. Zum Beispiel mit einem zusätlichen Häckchen im Fahrstraßeneditor unter Optionen. Ist dieser gesetzt, dann schalte die Fahrtrichtung nach Beendigung der Fahrstraße um. Der Vorteil wäre, das man diese Option bei allen Gleisenden wie Lokschuppen, Prellbock und ähnlichem anwenden könnte.

Gruß Sven

Jürgen Gräbner · 21. April 2007, 22:30:19

Hallo Sven,

in der ProX gibt es eine schöne Neuerung: Profile mit Lok ID0. Wenn ich die Lok von der Drehscheibe in den Schuppen fahre, mache ich dies ohnehin mit einem Profil.
Die Drehscheibe wird mit per Profil an das richtige Gleis gefahren und die Lok fährt erst dann los, wenn die Bühne das Schuppengleis erreicht hat. Wenn die Lok im Schuppen steht, kann ich in diesem Profil auch die Fahrtrichtung änderen. Dank Lok ID0 reicht es ein Profil anzulegen und alle Loks machen mit

Sven Spiegelhauer · 22. April 2007, 14:32:57

Hallo Jürgen,

ich komme gerade aus dem Hobbyraum. Funzt alles zu meiner zufriedenheit. Der Tip mit der LokID0 in den Profilen war genau der richtige.

Vielen Dank nochmals und ein schönes Wochenende.

Gruß Sven

Jürgen Gräbner · 06. Juli 2007, 22:32:48

Hallo Christof,

wenn Du die Freigabe von 2 Bedingungen abhängig machst, dann wird die Profilzeile mit dem "Stopp-Befehl" (Stopp und Geschwindigkeit Null sind 2 verschiedene Dinge!) erst ausgeführt, wenn beide Bedingungen erfüllt sind. Wenn die Zeile mit dem Fahrtrichtungswechsel danach kommt, kann diese Zeile erst ausgeführt werden, wenn die Freigabebedingung eingetreten ist, da alle Profilzeilen nacheinander abgearbeitet werden.
Unabhängig davon kann man den Wendebefehl mit einer Wartezeit verzögern.

Sven Spiegelhauer · 07. Juli 2007, 08:53:13

Hallo Christof,

ich kann Jürgen hier nur Recht geben. Probiere es mal aus nach seiner Beschreibung. Zusammen mit LokID0 einfach super. Ich hatte ja auch erst dieses Problem, aber mit dem richtigen Tip läuft es jetzt.
Kannst Dir mal das http://www.n-bahn-fahrer.de/html/alles_dreht_sich.html" target="_blank">Demoprojekt von meiner HP runterladen. Dort ist es in den Profilen genauso gemacht worden.

Gruß Sven

Svend Andersen · 08. Juli 2007, 00:05:48

Hallo Sven

Ich habe viele möglichkeiten zum steuerung meine DS im zusammenspiel mit der Int.DS ausprobiert, und immer hat etwas nicht wie gewünscht funktioniert.

Vor eine par Tagen habe ich deine Demoprojekt runtergeladen, und Drehscheibe, Fahrstrassen und Profilen auf meine Anlage so eingerichtet wie du auf deiner HP und im Demoprojekt beschrieben haben.

Meine Int.DS läuft jetzt genau wie gewünscht und ohne Probleme - auch im ZFA.

Wendebefehle am Schuppengleise habe ich in die Profile eingetragen, funktioniert auch einwandfrei.

Sven - ich bin dir sehr dankbar - deine Demoprojekt war genau das richtige für mich.

Es ist einfach toll zu beobachten wie die Bühne sich dreht, Loks auf-und ausfahren und fahrrichtungsbefehle durchgefürt werden.

Viele Grüsse aus Dänemark
Svend

Sven Spiegelhauer · 08. Juli 2007, 10:08:56

Hallo Svend,

schön das es Dir geholfen hat. Dann kann man gleich das nächste Projekt in Angriff nehmen.

Gruß Sven