Bearbeitung 1:1 an MOBA PC/Fehler beim Herunterfahren

shenzu · 12. Dezember 2009, 18:13:21

Hallo liebe WDPler
Habe seit kurzem das Problem, dass ich am MOBA PC keine Daten mehr 1:1 aktualisiere oder ändern kann. Heute fiel mir dies imLok Editor auf, als ich eine neue Lok erfassen wollte und plötzlich keine Eingaben mehr möglich waren. Es ertönte nur noch der "Tilt- Gong". Danach musste der PC via Ctr - Alt - delete runtergefahren werden. Ich startete danach einen Neustart um anschliessend "normal" zu beende. Dabei fiel mir auf, dass das Feld mit der Anfrage "Wollen Sie WDP wirklich beenden" nicht mehr kam. Das hat im Moment den negativen Efekt, dass ich Anlage nur auf Heim PC (Büroversion) bearbeiten kann und danach via USB Stick auf MOBA PC übertragen muss. Dabei wurde heute beimHerunterfahren keine Backup Sicherung erstellt und aktuelle Version von Heim PC konnte im Backup auch nicht aufgefunden werden. Woran könnte es liegen?
Weiter habe ich bei einer Fahrstrasse ein kleineres Problem (B - B1,oder eben Bhf GL 5 Start K19 - nach SchBh GL1 Ziel K 33) hat einen "Hund" drinnen. Zug hält schon auf K 32 als Ziel an, obwohl dieser Kontakt als Bremskontakt definiert ist. Wer kann mir hier vielleicht weiterhelfen welcher Fehler hier allenfalls vorliegt. Habe Zip Datei von Projekt angehängt. ..sry......wenn ich hier die angebotenen Buchstaben nicht nicht in WDPübernehmen konnte um Gleise damit zu beschriften gemäss Fahrstrassenbezeichnung. Habe es aber nicht gepackt....obwohl ich es versucht habe diese Buchstaben "irgendwo" zu speichern. Danke für die Hilfe

Grüsse vom Bodensee

Sven Spiegelhauer · 12. Dezember 2009, 18:27:43

Hallo Shenzu,

ZitatDabei fiel mir auf, dass das Feld mit der Anfrage "Wollen Sie WDP wirklich beenden" nicht mehr kam.

führe doch mal innerhalb der Datenpflege einen Reset der Fensterpositionen durch.

Dirk Streuber · 12. Dezember 2009, 18:33:23

Hallo Shenzu,

Zitat von: shenzu in 12. Dezember 2009, 18:13:21
Heute fiel mir dies imLok Editor auf, als ich eine neue Lok erfassen wollte und plötzlich keine Eingaben mehr möglich waren. Es ertönte nur noch der "Tilt- Gong". Danach musste der PC via Ctr - Alt - delete runtergefahren werden.

führe hier einmal einen "Reset Fensterpositionen" in der Datenpflege aus. Ich Vermute ein nicht geschlossenes Eingabefenster außerhalb des sichtbaren Bereiches vom Monitor.

Zitat von: shenzu in 12. Dezember 2009, 18:13:21
Weiter habe ich bei einer Fahrstrasse ein kleineres Problem (B - B1,oder eben Bhf GL 5 Start K19 - nach SchBh GL1 Ziel K 33) hat einen "Hund" drinnen. Zug hält schon auf K 32 als Ziel an, obwohl dieser Kontakt als Bremskontakt definiert ist.

Die Fahrstraße ist soweit in Ordnung. Welche GBM verwendest Du? Ist die Fahrstraße danach aufgelöst? Wenn ja, dann kann es sein, dass bei Auslösen des RM 32, kurzzeitig auch der RM 33 mit ausgelöst wird? Bitte einmal beobachten.

shenzu · 12. Dezember 2009, 21:17:32

Hallo Sven, Hallo Dirk

danke für euer Feedback, werde dies gleich machen und hoffe auf ein gutes Ergebnis.

Sven: Ja die Fahrstrasse ist danach aufgelöst, darum weiss ich im Moment auch nicht, wo der Fehler liegen könnte. Als Rückmelder benütze ich als Zweileiterfahrer Viessmann die "52er" mit GLB Melder!

Gruss Renzo

Dirk Streuber · 12. Dezember 2009, 21:29:29

Hallo Renzo,

Zitat von: shenzu in 12. Dezember 2009, 21:17:32
Sven: Ja die Fahrstrasse ist danach aufgelöst, darum weiss ich im Moment auch nicht, wo der Fehler liegen könnte. Als Rückmelder benütze ich als Zweileiterfahrer Viessmann die "52er" mit GLB Melder!

lasse einmal einen "Zähler" mit dem Stellwerkswärter hoch zählen, wenn der Zielkontakt (RMK 33) besetzt ist. Wenn dieser auch hoch zählt, wenn eine Lok den RMK 32 befährt, kann es eine Induktionsspannung zwischen den Anschlussleitungen vom RMK 32 und 33 sein. Dies kann auftreten, wenn diese beiden Leitungen zum Beispiel verdrillt sind.

shenzu · 13. Dezember 2009, 10:45:24

Guten Morgen Dirk

Also betreffend des Herunterfahren von WDP erfolgt nun wieder die Frage "Wollen Sie wirkl........" Dies klappt also nach dem Reset der Fenserpositionen wieder. Wegen der Fahrstrasse werde ich mich nochmals durchs Kapitel Stellwerkswärter/Zähler durchlesen. Dies habe ich nämlich bis jetzt noch nicht beachtet, weil nun die Zugfahrten und anschliessed die ZFA dran gewesen wäre. Die Kontakte habe ich nochmals überprüft. K32 und K33 sind am GLB am richtigen Ort befestigt und die Schienenstränge berühren sich auch nicht. (Falls das zutrifft wegen der Verdrillung,so muss ich die Kabel ersetzen, habe ich dies richtig verstanden?) Danke vorerst

Gruss Renzo

Dirk Streuber · 13. Dezember 2009, 10:54:16

Hallo Renzo,

Zitat von: shenzu in 13. Dezember 2009, 10:45:24

(Falls das zutrifft wegen der Verdrillung,so muss ich die Kabel ersetzen, habe ich dies richtig verstanden?) Danke vorerst

wenn diese beiden Anschlussleitungen (RM 32/33) verdrillt sind, reicht, wenn möglich (ich weiß nicht was für Kabel Du verwendet hast), ein entdrillen. Dies kann man, wenn es eine 2-Adrige Leitung ist, schnell mit einen Akkuschrauber machen.

shenzu · 14. Dezember 2009, 14:05:44

Hallo Dirk

Das Problem mit den K 32/ K33 habe ich in der Zwischenzeit gelöst. Es handelte sich um "Kriechstrom" bei der Trennstelle zwischen den beiden Kontakten! An dieser Stelle nochmals danke

Gruss Renzo