Intelligente Drehscheibe

[Jochen Blank]

Hallo liebe Forumsmitglieder und Betas,

ich habe schon vor 2 Jahren meine (grosse) FLM-DS mit 24 Gleisabgängen eingebaut, und diese bislang nur manuell mit der Maus gesteuert. Alle 24 Abgänge haben eine Bühnenstellungsmeldung über Hall-Chips, funktioniert absolut sicher. Decoder ist das ältere S. Brandt-Modell.
Die IDS ist genau nach dem Handbuch (ca. ab S. 570) eingerichtet, alle Funktionen sind mit der Maus über das GB steuerbar. Es scheint alles OK zu sein.

Leider habe ich jetzt ein Problem beim Einrichten erster Fahrstrassen auf die DS. FS die bis zum DS-Gleisanschluss führen, haben unter Folgefahrten bei Unterwegskontakten DS-Anschlüsse eingetragen, die bewirken sollen, dass die Bühne schon während der Hinfahrt angefordert wird. Die Gelbauslösung des gewünschten Gleisanschlusses erfolgt auch richtig und sofort an den Unterwegskontakten, die Bühne bekommt aber keinen Drehbefehl. Bei einem Klick mit der Maus auf den gewünschten Gleiskontakt dreht die Bühne aber korrekt.
Das gleiche Verhalten habe ich an der BRAWA-Schiebebühne, die mit der Maussteuerung auch perfekt funktioniert.

Was kann die Ursache sein? Für jegliche Antworten bin ich sehr dankbar.

Mit freundlichen Grüssen
Jochen Blank

[Dirk Streuber]

Hallo Jochen,

stimmt denn die DS-Nummer der IDS mit den im Gleisbild eingetragenen DS-Symbolen überein?

[Jochen Blank]

Hallo Dirk,

ja, die DS-Nr. im IDS-Setup ist "0", und an den Gleisanschlüssen ist die DS-Nr. durchgehend "0000".
Ich hatte zuerst den Decoder im Verdacht, aber die Schiebebühne wird ja nur über k84 gesteuert, hier gibt es keinen Decoder. Das Verhalten der SB ist aber gleich: die Gelbausleuchtung wandert zum richtigen Anschluss, es kommt aber auch hier kein Fahrbefehl.

mfg
Jochen

[Jochen Blank]

Hallo Zusammen,

Nachtrag zu meinem Thema: Im Logbuch erscheint auch kein Eintrag über das Wandern der Gelbausleuchtung, im Gegensatz zu Klicks mit der Maus. Hie sieht man die Befehle Drehrichtung und den Drehbefehl nacheinander.

mfg
Jochen Blank

[Dirk Streuber]

Hallo Jochen,

hänge doch bitte einmal eine Datensicherung mit an, dann brauchen wir nicht "raten", was die Ursache sein könnte  ... 

[Jochen Blank]

Hallo Dirk,
eine Datensicherung anbei. Meine beiden Testfahrstrassen zur SB und zur IDS beginnen am Kontakt (ZNF) 733

Viel Grüsse
Jochen

[Dirk Streuber]

Hallo Jochen,

auf die schnelle: an Magnetartikel,welche als "virtuell" markiert sind, geht von WDP kein Stellbefehl raus. 

[Helmut Kreis]

Hallo Jochen,

die Folgeschaltung wird zumEnde der Fahrstraße durchgeführt. Die Fahrstraße endet aber am Kontakt 792 bzw. 793. Zu diesem Zeitpunkt ist aber 791 wohl nicht mehr besetzt. Also erfolgt auch keine Anforderung.

Nachtrag:
Nein, das war die Falsche Fährte. Habe den 791 jetzt doch noch gefunden. Also vergiß meinen Beitrag

[Helmut Kreis]

Hallo Jochen,

Dirks Hinweis scheint mir der richtige zu sein, denn alle Deine MAs an der Drehscheibe sind virtuell.
Daher verstehe ich aber nicht, wieso die MAs bei Einzelklick funktionieren sollten. Denn auch diese MAs sind virtuell.

[Jochen Blank]

Hallo Dirk, hallo Helmut,

darüber dass ein virtueller MA keinen Schaltbefehl senden kann, habe ich mir gar keine Gedanken gemacht, weil ja eben diese virt. MA´s auf den Mausklick reagieren.

Ich habe einfach nur das Beispiel aus dem Handbuch Seite 578 nachvollzogen, mit dem Eintrag eines Gleisanschlusses unter der Registerkarte Folgeschaltungen (per drag and drop).

Ich habe die Programmierung des Decoders und der DS-Anschlüsse vor rund 2 Jahren schon gemacht, unter WDP 2009. Was mich damals veranlasst hat die Gleisanschluss MA´s virtuell zu machen, kann ich nicht mehr nachvollziehen. Wahrscheinlich war es damals so beschrieben. Wie schon erwähnt, führte die DS 2 Jahre lang ein Schattendasein. Ich musste sie halt damals schon einbauen wegen der Anschlussgleise ins BW.
Was müsste ich denn jetzt tun, damit die Sache funktioniert?

Vielen Dank  schon mal für Eure Hilfe

Beste Grüsse
Jochen Blank

[Dirk Streuber]

Hallo Jochen,

Was müsste ich denn jetzt tun, damit die Sache funktioniert?

jetzt bin ich etwas überrascht!  Wie wäre es, wenn im Gleisbild-Editor bei der Magnetartikel-Erfassung der Haken bei "virtueller Magnetartikel" bei den betreffenden Magnetartikeln (DS-Anschlüsse) entfernt wird  

[Jochen Blank]

Hallo Dirk,

Dein letzter Vorschlag bringt die Lösung. Es liegt an der Zuordnung als virtueller Kontakt. Nehme ich bei der SB und bei der IDS den virtuell-Haken weg, läuft die SB einwandfrei. D.h. die Anforderung der Bühne durch die Folgeschaltung in der Fahrstrasse funktioniert wie gewünscht!

Bei der IDS ist es im Prinzip genauso, verbunden nur mit einigen seltsamen Effekten. D.h. manchmal reagiert die DS-Bühne  richtig, manchmal funktioniert es nicht. Habe schon rausgefunden dass dies mit der vorangegangenen Drehrichtung irgendwie zusammen hängt. Konnte diesen Effekt jetzt durch die genauen Tests auch bei der Mausbedienung feststellen, was ich vorher nie bemerkt hatte.
Das scheint nun ein Problem des Decoders zu sein, hat wahrscheinlich mit WDP nichts zu tun.
Werde die Fehlfunktionen jetzt systematisch untersuchen damit die Ursache erkannt wird.
Wenn ich Genaueres berichten kann melde ich mich noch einmal zum Thema. Vorerst vielen Dank für Deine Hilfe

Mit freundlichen Grüssen
Jochen Blank

[Markus Herzog]

Hallo Jochen,

Stell mal die Befehlspause im IDS-Dialog auf einen höheren Wert. Wenn ich es echt im Kopf habe, kommt mancher Dekoder nicht damit klar wenn direkt nach dem Wechsel der Drehrichtung sofort der Zielgleis-Befehl kommt, daher ist da eine Pause eventuell sinnvoll.

Grüße
Markus

[Jochen Blank]

Hallo Markus,

die Notwendigkeit einer längeren Befehlspause zwischen Richtungs- und Drehbefehl habe ich schon gleich bei der Einrichtung der IDS vor mehr als 2 Jahren erkannt. Seit dieser Zeit habe ich eine Befehlspause von 1500 msec eingestellt, und immer so gearbeitet, das sollte doch sicher genügen.

Habe gestern Abend noch viele Versuche mit der Maussteuerung der IDS gemacht und die Ergebnisse (Funktion OK oder keine Reaktion) notiert. Auffallend war unter Anderem, dass die IDS nicht immer den kürzesten Weg fuhr, sondern gelegentlich den langen Weg mit der ungünstigen Drehrichtung. Es hat dabei offensichtlich der Richtungsbefehl gefehlt. Dies habe ich alles notiert. Nun muss ich die lange Tabelle auswerten, um möglicherweise eine Logik zu erkennen Werde mich zum Thema wieder melden.

Viele Grüsse
Jochen

[Dirk Streuber]

Hallo Jochen,

schaue Dir einmal in der IDS die Anschlüsse 3-6 an. Das Symbol vom Anschluss 3 fehlt, dafür ist das Symbol vom Anschluss 4 eingetragen. Bei den Anschlüssen 5 und 6 ist jeweils das Symbol vom Anschluss 6 eingetragen.