Fahrtweg suchen

[Thomas Wanka]

Hallo,
leider hat Pierre Recht: bei geradeausfahrt können die Hosenträgerweichen in geradeaus-Richtung nicht gleichzeitig von zwei Fahrten benutzt werden. Das trifft sowohl für die Schmale als auch für die breite Lösung zu.
Allerdings werden nun die FS richtig berechnet, bei der schmalen Lösung leider mit anliegender Fehlermeldung, obwohl die Weichen aktiviert sind.
Anbei der Screenshot und der aktuelle Gleisplan.
Langsam bin ich am verzweifeln. 
Hat jemand schon mal Spur-N KATO Hosenträgerweichen erfolgreich eingebunden???
Danke für weitere Hinweise
und vG
Thomas

[Pierre Massar]

Hallo Thomas,

nicht verzweifeln. Die Fehlermeldung kommt daher das Du das Gleisbild nach der Erstellung der Fahrstraßen geändert hast. Klicke mal auf das Ausrufezeichen und dann auf den blauen runden Pfeil zum aktualisieren. Danach sollten die Ausrufezeichen im Gleisbild weg sein.

[Thomas Wanka]

ich habe noch keine Fahrstraßen abgespeichert. Das wäre aber logisch, war bei TC auch so.
vG
Thomas

[Thomas Wanka]

Hallo,
ich habe jetzt mal was ganz unkonventionelles ausprobiert:
4 konventionelle Weichen ohne Kreuzungsstück, als zwei aufeinanderfolgende, entgegengesetzte Gleisübergänge.
Das scheint zu funktionieren, auch mit geradeaus-Gegenverkehr.
Was meint Ihr?
Ich teste mal weiter und werde berichten.
LG,
Thomas

[Thomas Wanka]

Hallo, 

gibt es ein Kreuzungsstück 45° nicht polarisiert? Also quasi eine Brücke?
Damit könnte man dann die Hosenträgerweiche auch graphisch abbilden.
(In TC kann man daraus die KATO-Hosenträgerweiche nachbilden und im Gegenverkehr geradeaus fahren  )

Wenn nein, wäre das ein Verbesserungsvorschlag?

vG
Thomas

[Pierre Massar]

Hallo Thomas,

das Problem liegt nicht am Hosenträger.
Die verwendete Kato Weiche ist das Problem. Sobald es nur einen Antrieb für alle vier Weichen gibt muss ja die Decoder Adresse für alle Weichen gleich sein.
Dadurch wird durch eine Fahrstraße der komplette Hosenträger in WDP verriegelt. Abhilfe schafft nur ein Hosenträger mit mindestens 2 unterschiedlichen Antrieben und Adressen.

[Sven Spiegelhauer]

Hallo,

Pierre  schrieb:

zur Beachtung:
Wenn Du den vier Weichen die gleiche Decoderadresse gibst, dann wird auch immer Nur eine Fahrstraße über den Hosenträger möglich sein, da die erste gestellte Fahrstraße die Weichen verriegelt. Kann also sein das gerade aus immer nur eine Fahrstraße möglich ist.

 Das ist nicht richtig. Ist der Hosenträger richtig eingerichtet, dann funktioniert das auch. Siehe Bild dazu. Ich kann im Moment nicht das Problem erkennen.

[Sven Spiegelhauer]

Hallo,

noch einmal zum Verständnis. Die FS werden durch die Magnetartikel (Symbole) im Gleisplan verriegelt. Dabei spielt die MA-Adresse erst mal gar keine Rolle. Die wird nur zum Schalten benötigt. Es muß eben nur eine vergeben sein. Bei dem breiten Hosenträger sind das nun mal 6 MA/Symbole. Geht die FS gerade, dann sind 2 MA (Weichen) verriegelt. Geht die FS diagonal, dann sind 4 MA verriegelt.

Die Verriegelung erfolgt durch die Symbole und nicht durch deren Adresse.

Beim breiten Hosenträgersind durch die Kreuzung in der Mitte, auch 2 diagonale FS gegeneinander verriegelt. Das ist beim schmalen Hosenträger nicht so. Da fehlt die Kreuzung. In diesem Fall muß man manuell alle 4 Weichensymbole in die FS-Aufzeichnung der FS aufnehmen.

[Edwin Schefold]

Hallo Thomas

Ist es richtig, dass die Weiche nur einen Antrieb hat, und damit alle 4 Weichenzungen geschaltet werden?

Falls es so ist, gibt es einen kleinen Trick, dies im WDP Gleisbild ebenfalls nachzuvollziehen.

Als erstes vergibst du eine realle Adesse für einen Weichenteil. Die anderen 3 Weichen, bekommen jeweils eine eigene virtuelle Adresse. Die Grundstellungen sollte gerade aus sein für alle 4 Weichen. Siehe Bild 1

Dann erstellst du zwei STW. Der Erste für gerade aus. Siehe Bild 2.
Der Zweite für Abbiegen. Siehe Bild 3.
Die Verzögerungszeit von 0,5 Sek. habe ich zur besseren ansicht eingefügt. Man kann sie aber auch weg lassen.
Ich denke, das sollte dein Problem lösen.

[Wolfgang P.]

Hallo Edwin,
ja das stimmt. Der Kato-Hosenträger hat intern 4 Antriebe, bei denen alle 4 Spulen parallel geschaltet und nur 2 Drähte nach außen geführt sind.
Ich habe da einige von im Einsatz, vollkommen problemlos. Man muss nur bei den beiden kreuzenden FS alle 4 MA mit aufzeichen, sonst werden die FS nicht gegenseitig verriegelt. Bei den beiden möglichen geraden FS reichen die beiden MA im jeweils geraden Zweig.

[Sven Spiegelhauer]

Hallo Wolfgang,

Man muss nur bei den beiden kreuzenden FS alle 4 MA mit aufzeichen, sonst werden die FS nicht gegenseitig verriegelt.

Das gilt aber nur für den schmalen Hosenträger. Beim breiten Hosenträger ist die Kreuzung bei beiden diagonalen Fahrstraßen gemeinsam die Verriegelung. Siehe auch meinen Beitrag etwas weiter oben.

[Wolfgang P.]

Hallo Sven,
stimmt, hatte ich nicht auf dem Schirm. Ich setze nur die schmale Version ein, pardon!

[Edwin Schefold]

Hallo nochmal

Damit die Weichen auch geschaltet werden, wenn der untere Fahrweg aufgezeichnet wird, habe ich noch 2 zusätzliche STW erstellt. 

[Helmut Kreis]

Hallo Thomas,

die von Edwin gezeigte Grafik mit dem "engen" Gleisabstand ist auch augenfreundlicher!

[Thomas Wanka]

Hallo, Sven,
hallo, miteinander,

richtig eingerichtet heißt, je Hosenträger 6 MA mit

• gleicher MA-Adresse für die 4 Weichen und
• unterschiedlichen virtuellen Adressen für die 2 Kreuzungsstücke?

Ich habe nun verschiedene FS erstellt. Da werden dann die richtigen, funktionierenden FS angezeigt, die ich dann auch auswähle. Es werden aber auch die falschen FS angezeigt, die geradeaus über die Kreuzungsstücke fahren wollen. Letzteres ist bei einem Hosenträger natürlich Unfug und diese FS muss ich ja nicht aussuchen und abspeichern.

Somit komme ich, denke ich, erstmal weiter.
Viele Fragen schwirren noch in meinem Kopf herum, aber ich arbeite jetzt erstmal mit dem Kompendium weiter, dann 
wird sich vieles klären. Und wenn nicht, dann gibt es ja hier das Forum mit Euch Spezialisten.

Euch allen bis hierher schon mal ein ganz herzliches Dankeschön für Eure kompetente und freundliche Hilfe!

Liebe Grüße
Thomas