Profil mit frühem FS-Bremskontakt

[N-Train]

Moin zusammen,

Bei der Aufzeichnung einer FS mit dem Fahrstraßen-Assistenten wird  der Bremskontakt normalerweise auf der ersten RMK innerhalb des Ziel iZNF gelegt.
In dem Beispiel ist das RMK 13. Ich habe den Bremskontakt auf RMK 12 gesetzt, welcher der letzte RMK des vorherigen iZNF ist.
Ich sehe den Vorteil darin, dass der Zug schon früher auf eine definierte Geschwindigkeit (im Beispiel: 30 km/h) abgebremst wird wenn keine Ausfahrt aus dem Ziel-iFAZ möglich ist. Aber das nur am Rande.

Das vorher beschriebene funktioniert bei mir auch sehr gut wenn es in der Fahrstraße kein Profil gibt.
Wenn ich ein einfaches Profil (Start-Brems-Stopp) einsetze wird der Zug immer beim Erreichen des RMK 12 auf 30 km/h abgebremst, auch wenn er weiterfahren könnte.

Habe ich da einen (Gedanken-) Fehler eingebaut oder funktioniert die Kombination intelligente Fahrstraße mit Profil und ,,Versetztem Bremskontakt" nicht?

Gruß
Hans

[Markus Herzog]

Hallo Hans,

Da ist das Programm dann irgendwann verwirrt, weil du intelligentem FAZ-Stop machst und dann vorab über Profil bremst und dann noch erwartest, dass er dann noch weiß, dass er den Bremskontakt aus dem Fahren ohne Profil als zu ignorieren auf das Profil überträgt.
Kannst du aber trotzdem realisieren:
Im Kontaktereignis für die Zeile mit RMK 12 auf die Taste mit dem Grünen Haken/Roten Kreuz klicken und eine Bedingung der Zeile hinzufügen die so lautet:
Und
-Nicht
--Durchfahrt in nächste Fahrstraße
Wenn Bedingungen nicht zutreffen: Ereignis verwerfen

Grüße
Markus

[N-Train]

Moin Markus.

was doch alles in WDP geht und man immer noch nicht annähernd alles kennt.
Wieder was ganz neues gelernt und es funktioniert natürlich.

Danke und Gruß
Hans