SBS Steuerung gibt Ausfahrt nicht frei (so etwas ähnliches gab es je schon mal)

[Heinz Weinmann]

Hallo Zusammen,

zu meiner Schattenbahnhofsteuerung NORD habe ich zwei Stumpfgleise (Gleis 10 und 11) hinzugefügt. (Bild 1)

Die Automatik funktioniert bei den Einfahrten zu allen Gleisen, aber aus den Durchgangsgleisen (1 bis 9) fährt jetzt kein Zug mehr automatisch aus. Es entsteht ein Stau. (Bild 2).

Die Züge aus den Stumpfgleisen (10 und 11) fahren wie gewünscht aus.

Ich habe schon die minimale Anzahl von Zügen auf 8 heruntergesetzt, aber das hat auch nichts gebracht. (Bild 3)
Vorher hat es wunderbar funktioniert. Zum Vergleich werden die Schattenbahnhöfe SÜD und WEST weiterhin noch ohne Stumpfgleise betrieben. Hier funktioniert alles.

Nun zu meiner Frage, was ist hier schiefgelaufen? Kann es daran liegen, dass ich die hintereinander liegenden Fahrstraßen (vom Einfahrsignal über Gleis L1 nach 1 bis 9) als FSS und nicht als FS angelegt habe?

Aus einer ähnlichen Anfrage ,,SBS-Steuerung gibt Ausfahrt nicht frei" vom Februar 2026 habe ich den folgenden Hinweis gelesen und ausprobiert.
 
... "Rechte MT auf den 'FDL SBS C' und dort im Menu 'Schattenbahnhofsteuerung - Angewiesene Ausfahrt abbrechen'. Danach sollte es laufen."

Das war es aber nicht. Woran könnte es diesmal liegen?

Vielen Dank schon mal im Voraus und ein schönes Wochenende

Gruß
Heinz

[Sven Spiegelhauer]

Hallo Heinz,

Dein Projekt werde ich mir Morgen ansehen. Aber eins steht fest, der FDL ist komplett falsch konfiguriert.

[Sven Spiegelhauer]

Hallo Heinz,

1. FAZ 17/27 und FAZ L1 dürfen nicht Teil des SBS sein. Raus damit.
2. Die FAZ 1 bis 11 müssen alle in der ersten Spalte (#1) des SBS stehen.
3. Alle FAZ des SBS müssen in den Eigenschaften der FAZ auf Ziel-Matrix eingestellt werden. Gilt auch für die anderen SBS.
4. FAZ 10 und FAZ 11 dürfen in den Eigenschaften der FAZ nur für die Einfahrt nach rechts konfiguriert sein. Siehe auch Prüfroutine.
5. Bei FAZ 3, FAZ 10 und FAZ 11 ist die Spalte Opt. angehakt, aber weiter unten nichts eingetragen. Ist jetzt kein Fehler, aber auch nicht nötig.
6. Maximal belegte FAZ im SBS anpassen. Gilt auch für die anderen SBS. Siehe wieder Prüfroutine.
7. Die FAZ müssen alle iFAZ sein. Siehe auch die anderen SBS.

Ich hoffe alle Fehler gefunden zu haben. Ändere bitte erst mal alles wie in 1. bis 7. beschrieben und dann teste die FAM.

[Heinz Weinmann]

Hallo Sven,

vielen Dank für die Analyse. Ich habe alle Punkte abgearbeitet und auch die FAM angepasst.

Ergebnis der Simulation:

1. Die Züge fahren jetzt auch wieder aus den Durchgangsgleisen aus.

2. Aber jetzt fährt kein Zug mehr freiwillig in das Stumpfgleis.
   Eigentlich sollten alle wendefähigen Züge (siehe Matrix) primär in das Stumpfgleis fahren.

3. Bei freien Stumpfgleisen kommt es zum Stau, wenn die Mindestanzahl Züge nicht erreicht ist.
   Obwohl gemäß FDL in diesem Fall eine Ausfahrt angewiesen werden sollte.

Es gibt also noch Probleme bei der Einfahrt ins Stumpfgleis und bei den angewiesenen Ausfahrten. Hier passt etwas noch nicht, aber was?

Viele Grüße
Heinz

[Sven Spiegelhauer]

Hallo Heinz,

ja das ist ja auch richtig so. Warum?. Die Einfahrt für den SBS findet nun von L1 aus statt. Da die beiden Stumpfgleise von L1 aus nicht erreichbar sind, werden diese dann auch nicht befahren. Es gibt jetzt 2 Möglichkeiten.

1. Du erstellst für die Stumpfgleise einen eigenen FDL-SBS.
2. Du nimmst das FAZ 17/27 als Einfahrt. Dazu mußt Du aber mit den FS immer das FAZ L1 überspringen, als wäre es nicht vorhanden. Also direkt von FAZ17/27 nach SBS Gleis 1 bis 11 über FAZ L1 hinweg.

Noch ein Hinweis. Habe ich schon weiter oben darauf hingewiesen. Die Prüfroutine unbedingt die Fehler beseitigen.
Weiterhin im FDL-SBS die angewiesenen Ausfahrten löschen. Die haben sich nun angesammelt, weil Du nicht mehr in die Stumpfgleise gekommen bist.

[Heinz Weinmann]

Hallo Sven,

die Möglichkeit 1 mit eigenem SBS gefällt mir nicht so gut, weil dann die Wendezüge isoliert fahren würden.
 
Ich möchte es so:
Ein Wendezug soll möglichst in Gl. 11 und 12 einfahren. Wenn aber in der Reihenfolge der Ausfahrten Gl. 11 oder 12 noch nicht dran sind, dann soll der Wendezug in ein Durchgangsgleis (1 bis 9) fahren und sich wie ein normaler Zug verhalten. So kommt der Wendezug gelegentlich anders herum aus dem SBS wieder heraus.
 
Demnach kommt eher die Möglichkeit 2 in Frage.

Dies würde in etwa dem
Kapitel 8d. hintereinanderliegende Schattenbahnhöfe des Handbuches FDL
entsprechen.

Die Stumpfgleise 10 und 11 mit L1 würden zum SBS 1 gehören. Das Umfahrgleis 10 würde mein L1 (Loop 1) sein. Die Gleise 1 bis 9 wären dann SBS 2, ohne Umfahrung. Die direkten Fahrstraßen vom Einfahrsignal zu den Gleisen 1 bis 9 sind bei mir als FSS eingetragen. (Ist das das Problem?)
 
IFAZ L1 sollte ohne Stopp durchfahren werden. Aber die Züge bleiben im IFAZ L1 stehen und fahren nicht mehr weiter. Auch die Wendezüge fahren grundsätzlich nach L1, um dort ebenfalls eine Pause einzulegen.

Den IFAZ L1 mit seinen Fahrstraßen möchte ich aber nicht so gerne aufgeben. Er dient dem manuellen Betrieb. Außerdem ist das die Umschaltzone für die Kehrschleife.

In der FAM habe ich die Fahrten zum und vom Loop1 gelöscht. Auch die Einfahrten aus dem Gegengleis Esig FF sind weg.

Zu den weiteren Hinweisen:

- Die angesammelten Ausfahrten habe ich gelöscht.
- Die Prüfroutinen habe ich, so gut es ging, in Ordnung gebracht:
   - ID 397 bis 400: Sind ohne Bedeutung. Das sind nur Platzhalter.
   - ID 51 bis 62: Hier finde ich keinen Ansatzpunkt zur Fehlerbeseitigung. Das was ich sehen kann, ist richtig. Aber irgendetwas sehe ich anscheinend nicht.

Viele Grüße
Heinz

[Sven Spiegelhauer]

Hallo Heinz,

ich muß hier noch einmal etwas sortieren.

Die Stumpfgleise 10 und 11 mit L1 würden zum SBS 1 gehören.

Jein. Die Gleise 1 bis 11 gehören zum SBS. Gleis L1 gibt es zwar im Gleisbild, wird aber nicht in den SBS eingetragen.

Das Umfahrgleis 10 würde mein L1 (Loop 1) sein. Die Gleise 1 bis 9 wären dann SBS 2, ohne Umfahrung.

Ja, aber bitte hier nicht mit RMK-Nummern arbeiten, sondern mit dem im Gleisbild stehenden Bezeichnungen. Das verwirrt sonst.

Die direkten Fahrstraßen vom Einfahrsignal zu den Gleisen 1 bis 9 sind bei mir als FSS eingetragen. (Ist das das Problem?)

Nein. Die Einfahrten müssen mit Fahrstraßen geregelt werden. Darum Fahrstraßen erstellen, die direkt von der Einfahrt 17/27 bis in die Gleise 1 bis 11 führen. Gleis L1 wird übersprungen, als wenn es nicht da wäre.

IFAZ L1 sollte ohne Stopp durchfahren werden. Aber die Züge bleiben im IFAZ L1 stehen und fahren nicht mehr weiter. Auch die Wendezüge fahren grundsätzlich nach L1, um dort ebenfalls eine Pause einzulegen.

Genau wegen der FSS.

Den IFAZ L1 mit seinen Fahrstraßen möchte ich aber nicht so gerne aufgeben. Er dient dem manuellen Betrieb.

Das mußt Du auch nicht aufgeben. Die durchgehenden FS wären nur für die Automatik. Der FDL-SBS funktioniert ja auch nur mit einer Automatik zusammen. Was Du manuell machst, bleibt Dir freigestellt.

Außerdem ist das die Umschaltzone für die Kehrschleife.

Hier stellt sich nur die Frage, ob der Zug da zwingend anhalten muß für die Umschaltung, oder ob das auch während der Fahrt gemacht werden kann.

ID 51 bis 62: Hier finde ich keinen Ansatzpunkt zur Fehlerbeseitigung. Das was ich sehen kann, ist richtig. Aber irgendetwas sehe ich anscheinend nicht.

In der Prüfroutine kannst Du einen Doppelklick auf die Fehlerzeile ausführen und wirst direkt zum Fehler geleitet. Aber lies doch auch mal ganz genau was da steht.
Der Startkontakt (25) der Anschlußzeile ist ungleich Zielkontakt (49) der FAM-Zeile. Das bedeutet doch übersetzt, das Du bei Ankunft in Köln (RM 49) nicht in Hamburg (RM 25) wieder losfahren kannst.
Du hast in der Zeile 51 als Anschlußfahrt wieder die Zeile 51 eingetragen. Da beist sich der Hund in den Schwanz.

ID 397 bis 400: Sind ohne Bedeutung. Das sind nur Platzhalter.

Verstehe ich nicht. Für was sollen das Platzhalter sein? Fehler sind Fehler, auch wenn sie Platzhalter sein sollen.

[Heinz Weinmann]

Hallo Swen,

ich habe das, was Du geschrieben hast alles umgesetzt. Es läuft schon etwas besser, aber es hakt immer noch bei den Einfahrten in den Schattenbahnhof NORD.

1. Ich habe angegeben:
   ,,wenn Einfahrt nicht möglich, dann Ausfahrt anweisen (Option Ausfahrt ignorieren)"
   und
   ,,maximale Anzahl bei Ausfahrt ignorieren"

Aber der Zug bleibt am Einfahrsignal stehen und nichts mehr passiert. Es fährt nichts aus.


2. Wendezüge wollen absolut nicht in die Stumpfgleise einfahren, auch wenn sie frei sind.
   Stelle ich die Fahrstraße manuell, dann fährt der Zug folgsam in das Stumpfgleis ein.

   Die Zielmatrix erlaubt Einfahrt für Fahrzeuge und Wendezüge mit dem Kennzeichen ,,(w)".
   In der Zugzusammenstellung habe ich z.B. REGIO (w) beim Wagentyp eingegeben.
   Der Matrixtest funktioniert. In der FAM gibt es hier keine Beschränkungen.

Alle Tests erfolgten im Büro. Auf der Anlage besteht noch die Version ohne Stumpfgleise.

Was passt an den Einfahrten noch nicht?

Gruß
Heinz

[Heinz Weinmann]

Hallo Swen,

ich muss den Punkt 1 meines Eintrages vom 04. Okt. etwas präziser darstellen:

Solange ein Durchfahrgleis frei ist, funktioniert der Betrieb mit der SBS hervorragend. Ein Zug kommt an, ein Zug fährt aus und eine anderes Durchgangsgleis ist wieder frei.

Aber irgendwann ist ein Zug aus einem Stumpfgleis mit der Ausfahrt dran. Der Zug fährt aus und das Stumpfgleis bleibt frei, weil der ankommende Zug durch die Zielmatrix keine Erlaubnis hat, in das freie Stumpfgleis einzufahren.

Jetzt müsste der oben genannte Fall 1 greifen.
   "wenn Einfahrt nicht möglich, dann Ausfahrt anweisen (Option Ausfahrt ignorieren)"
     und
   "maximale Anzahl bei Ausfahrt ignorieren".

Jetzt müsste eigentlich ein weiterer Zug, idealerweise aus einem Durchfahrgleis, ausfahren, aber es passiert nichts und der ankommende Zug bleibt am Esig F stehen.

Frage 1: Warum wird die Ausfahrt nicht angewiesen?

Frage 2 (neu): Sollte der nächst fällige Zug zur Ausfahrt zufällig wieder aus einem Stumpfgleis sein, dann würde auch dieser ausfahren und der Zug am Esig weiterhin stehen bleiben. Für disen Fall sollte der Zähler so lange weiterzählen, bis ein Zug aus einem Durchfahrgleis an der Reihe ist.
Wie kann man diesen Fall managen?

Gruß
Heinz

[Sven Spiegelhauer]

Hallo Heinz,

überprüfe doch bitte noch einmal alle Eingaben.

1. FDL-SBS stehen durch das viele fehlerhafte rumprobieren immer noch 11 angeforderte Ausfahrten an. Diese bitte löschen.
2. FAM Zeile 2 und 3 ist Wenden eingetragen. Darum fahren die auch nicht in die Stumpfgleise.
3. FAM Zeile 35 und 36 hingegen fehlt der Wendebefehl für die Ausfahrt.
4. FAM Zeile 41 ist noch die alte Anschlußfahrt zu FAZ L1 eingetragen. Raus damit und die 11 Anschlußfahrten zu den Gleisen im SBS rein.
5. Das gleiche gilt für Zeile 42.

Stelle ich die Fahrstraße manuell, dann fährt der Zug folgsam in das Stumpfgleis ein.

Das ist WDP doch völlig egal. Der SBS arbeitet nur mit einer FAM zusammen.

[Heinz Weinmann]

Hallo Sven,

danke für die übersichtliche Auflistung. Aus den Handbüchern habe ich das so nicht gefunden. Es ist ja auch alles sehr komplex.

Ja, es läuft besser im Schattenbahnhof NORD, aber noch nicht gut.

  - Es funktioniert die Einfahrt für Wendezüge, wenn frei in ein Stumpfgleis, sonst in ein Durchgangsgleis.

  - Alle anderen Züge fahren in ein Durchfahrgleis.

Was nocht nicht funktioniert, ist:

  - Die Züge fahren aus den Stumpfgleisen NICHT mehr aus.

  - Der Eintrag: "Wenn Einfahrt nicht möglich, dann Ausfahrt anweisen." reagiert nicht.


Gruß
Heinz

[Sven Spiegelhauer]

Hallo Heinz,

in der FS in das Stumpfgleis hast Du den Haken gesetzt, das der Zug nach Ankunft wenden soll und in der FAM hast Du bei der Ausfahrt aus dem Stumpfgleis auch wieder einen Wendebefehl eingetragen.

Darum habe ich ja schon geschrieben, das Du das alles noch einmal durchsehen sollst.

[Sven Spiegelhauer]

Hallo Heinz,

noch ein Hinweis. Im Inspektor der FAM wird Dir genau beschrieben, warum ein Zug nicht fahren darf. Das gibt in den meisten Fällen schon die Richtung, wo der Fehler zu suchen ist.

[Heinz Weinmann]

Hallo Sven,

danke für die Hinweise. Ich schaue mir das in den nächsten Tagen in aller Ruhe genauer an.

Momentan muss ich eine Moba-Pause einlegen. Wir haben eine große Baustelle im Haus. (Umrüstung auf Wärmepunpe)


Ich melde mich wieder, dann aber mit einem positivem Ergebnis.

Bis dahin Viele Grüße

Heinz

[Heinz Weinmann]

Hallo Sven,

alle drei SBS sind umgstellt und offensichtlich fehlerfrei.

Sie laufen jetzt (in der Simulation) wie gewünscht. Ein ganz großes DANKE für Deine geduldige Unterstützung.

Auf der Anlage kann ich derzeit nicht testen. Win11 sperrt sich neuerdings gegen WDP. Aber das ist ein anderes Thema, das ich noch irgendwie lösen muss.

Viele Grüße

Heinz