Hallo,

enige frustratie van mijn kant, mijn Marklin overweg wordt door de Ecos aangestuurd. Overweg op de Ecos bomen gesloten op de baan is overweg dicht.

Nu deze overweg in Windigipet ingevoerd, bomen in Windigipet dicht, eh op de baan gaan ze juist open. Oke dus in Windigipet aanpassen, dus aansturing verwisseld, krijg ik een melding vanuit Windigipet dat ik op de Ecos de draden moet verwisselen, en dat terwijl de Ecos de overweg goed aanstuurt, wat is hier de juiste oplossing binnen Windigipet, zodat deze de Ecos synchroon aanstuurt.

Oplossingen rood en groen binnen windigipet verwisselen, zorgt dus voor een foutieve melding.

met vriendelijke groet,

Walter

Hallo Walter,
kijk eens of de instelling van de aansturing van de overweg correct zijn ingesteld in het seinhuis. Gezien er twee melders of anders nodig zijn om de overweg te schakelen. Melder A voor openen en Melder B voor sluiten , kunnen ook virtuele melders zijn.

met vriendelijke groet,
Rupert van Swol

Hallo Rupert,

de symbolen verwisselen in het seinhuis, zorgt er voor dat de overweg op de baan in de goede stand staat, echter dan staat in Wdp de spoorbomen open, terwijl ze op de baan gesloten zijn. Volgens de Ecos staan de bomen wel in de goede stand. Blijft toch echt een Wdp probleem om de Ecos verkeerd om aan te sturen.

met vriendelijke groet,

Walter

Hallo Walter,
Of het echt een WDP probleem is , daar ik heb ik gerede twijfels over.
Gezien de vele gebruikers met een overweg op de baan, ook ik heb een zelfbouw servo gedreven overweg installatie en die functioneert.

Ieder geval jij constateert dat de  softwarematig schakeling fout loopt.
Dan is dat de  helft van het verhaal, dus wat zit er aan Hardware zijde aangesloten.
Daar lees ik niets over,  dan alleen ECOS en dat is de centrale. Wat stuurt de overweg aan   .
Maak eens een foto van deze Hardware aansluiting ( wat zijn de CV settings van die hardware ) en stuur je baanplan op .
Want dit gissen is niet echt motiverend.

met vriendelijke groet,
Rupert van Swol

Hallo,

overweg is een Marklin 74920, met magneeetspoelen voor de slagbomen, deze kent geen cv's, wel heb ik een maximum tijd ingesteld, dat de bomen gesloten mogen blijven, ommdat de spoelen heet worden, helaas blijkt mijn wdp backup 5x te groot om mee te mogen sturen.

met vriendelijke groet,

Walter

afbeelding van seinhuiswachter waarbij overweg verkeerd om wordt aangestuurd, gebruikte wdp symboool voor overweg is 321 In principe wordt de overweg geschakeld als bm. 807 bezet is, en wordt vrijgegegeven als bm 807 vrij gekomen is of bezetmelder 309 aan het einde van het blok bezet is., terwijl 807 nog steeds bezet is door de staart van de trein. Deze combinatie van melders werkt naar behoren, en voorkomt te langdurig belasten van de spoelen. De overweg wordt aangestuurd door een schakeldecoder (k84) vanuit de Ecos op motorola formaat.

Beste Walther,

Ik vermoed dat het aan de K84 schakeldecoder ligt. Niet zo zeer aan de ECOs. Is jou K84 schakeldecoder met 4 aansluitingen?.

Groetjes,
Jan

Hallo Jhan,

4 bistabiele relais, die goed om schakelen, kan weinig fout aan zijn, bomen op de Ecos dicht, bomen op de baan dicht, klopt 100%.

met vriendelijke groet,

Walter

Hallo Walter,

Klopt het is een bistabiele relais.
Dus ze werken 1 op 1 gelijk met de Ecos.

Als ik jou seinhuis bewerking zie in WDP moet je 1 regel gebruiken bijv. alleen dicht zetten van de spoorbomen. En een nieuwe regel nemen om de spoorbomen te openen. Die kun je testen.

Of anders gebruik je in WDP de K84 symbool.
Dan maak je 4 K84 symbolen en elke K84 symbool het adres van één van die vier aansluitingen. En eveneens de anders K84 symbolen met hun uitgang adres. (Van elk K84 symbool kunt de schakeltijd instellen zodat je de spoel activiteit kunt begrenzen, dat die niet te heet wordt. Je kan ook via STW de tijd instellen door, aanzetten en dan bijv. na 2 sec weer uit)

Die spoorweg overgang kun je laten staan maar het adres weglaten  (die wordt  nu overgenomen door de K84 symbolen). Test eerst of die 4 K84 symbolen overeenkomt met de schakelingen naar de Ecos.

Die spoorweg symbool kun je een virtuele adres opgeven. En die kun je koppelen met de K84 symbolen.
En dit kan allemaal binnen de STW bewerkt worden.

Succes

M.v.g.
Jan Stienstra

Hallo Jan,

is een workaround die zou kunnen werken, maar is eigenlijk een bug in Wdp, ik neem de fout dat wdp het symbool spiegelt maar voor lief,

met vriendelijke groet,

Walter

Hallo Walter,

Zitatik neem de fout dat wdp het symbool spiegelt maar voor lief,

Heb je ook geprobeerd dat symbool via MA bewerking kan "vertauschen", omwisselen.

M.v.g.

Jan Stienstra

Hallo Jan,

daar zit het probleem juist in Windigipet, dat je bij het gebruik van de Ecos juist van Windigipet niet mag spiegelen, met de mededeling dat je het probleem bij de Ecos moet verhelpen, maar daar zit het probleem niet.

De Ecos stuurt de overweg juist aan, symbool overweg op de Ecos boom open op de baan boom open, geheel juist dus, en omgekeerd, zie ook mijn eerste bericht in dit topic,

met vriendelijke groet,

Walter

Beste Walter,

Ik kan je vertellen dat het niet ligt aan Windigipet.

Jij maakt gebruik door tussenkomst van de K84 schakeling. Dus niet rechtstreeks direct naar de Ecos, wat niet kon. Want dat schreef je.

Ik heb het zelfde ook met de 84 module de ervaring dat de opdrachten andersom keert.

En wat is nu het probleem met deze bistabiele relais. Dat deze alleen aan en uit fungeert. Als er spanning wordt opgezet dan staat de stand op uit.
Staat de spanning uit, dan staat de schakelaar op aan!.
En dan komt het, die 4 aansluitingen 1,2,3 en 4 zit ook nog anders.
Aansluiting 1 en 3 bij spanningsloos op aan. Aansluiting 2 en 4 is het omgekeerd.
En levert vaak door een mix van aansluitingen door enerzijds een reeks  van twee tegelijkertijd te schakelen.
Door parallel of gekruist.

Ik heb daar behoorlijk ermee zitten worstelen, maar ben daarmee uitgekomen.
Door met STW die schakel procedure in acht te nemen. Het kost wel wat enige interpretatie. En ook een idee te creëren met STW tot je de juiste schakel boodschap kunnen overdragen en uit te voeren.

Dus, dat is mijn ervaring, en dus ligt het bij mij niet aan WDP.

P.s: Als er een probleem zich voordoet tussen jou spoorweg overgang dat rechtstreeks naar de Ecos, zonder tussenkomst van de K84 met WDP aansturing, dan kan je echt op rekenen dat een soortelijke situatie bij jou direct heleboel Ecos bezitters een melding gaan maken op het Duitse forum. Ik heb eerlijk gezegd nog niet van gezien.

Met vriendelijke groet,

Jan Stienstra