Hallo Paul,
nur an Hand des Bildes kann ich bnicht helfen.
Schick mir mal eine Datensicherung mit dem Stand der Fahrzeuge vor dem Stellen der Kupplungs-FS.

Anbei Zip BWRs vor dem Stellen und Fahren....

Hallo Paul,
ich habe mit Deinen Daten mal die Simu laufen lassen. Das Ergebnis siehst Du im folgenden Bild.
Die RMK 61 bis 55 sind noch nicht abgearbeitet, weil ich die Meldung über die erfolgte Kupplung noch nicht bestätigt habe. Du musst im Fester Aufgabenliste schon einen Haken als Bestätigung setzen, denn sonst läuft die Simu nicht weiter.
Wie sieht es denn aber bei Anlagenbetrieb aus? Was läuft denn da nicht?

Ok Danke für Hinweis: Im Anlagebetrieb läuft alles normal, aber seit ich mich mit der Kuppel Fahrstrasse befasse folgt der Zug BR50 nicht mehr den Geschwindigkeit 40/5 kmh vorgaben sondern höher.

Ich melde mich gern wieder wenn ich das abgearbeitet habe.

Schritt für Schritt nicht zuviel auf einmal

Hallo KarlHeinz

Rangieren auf Besetztes Gleis  An + Ab-Kuppeln läuft jetzt Korrekt nach Handbuch.
Die Kuppelfahrstraßen funktionieren grundsätzlich nur profilbezogen.
Ist nach meinem Bedarf ungeeignet da noch manuell eigegriffen werden muss (Quittieren mit Haken Setzen in der Auftragsliste)

Ich brauche:
Nicht: eine Fahrstraße pro Lok.

sondern:
eine universelle Rangierfahrstraßen, kombiniert mit intelligenter Zugerkennung und den Möglichkeiten des iFAZ.
Das würde viel besser zu meinem Anlagenkonzept passen.

Nach dem Moto: Wie baue ich daraus ein universelles BW-System?

Hallo Paul,
Kuppel- und auch Trennungs-FS funktionieren auch ohne Profile, probiere es mal aus.
Ein Profil benötigst Du doch nur dann, wenn bei einer Trennung der Lok die Telex-Kupplung oder dergleichen ausgelöst werden soll. Auch für jedes andere Ereignis, Licht an oder aus, Pfiff, Ansage, Meldungausgabe oder dergleichen benötigst Du immer ein Profil.
Solltest Du also mal mit verschiedenen Loks erst einmal ausprobieren und dann weiter entscheiden.