Hallo Profis,

ich habe ein Profil für das ankuppeln geschrieben. Aber ab und zu bremst die Lok nicht.

FS start-> virtueller Kontakt ein
....
....
Zielkontakt, bremsen nach x mit 000
virtueller Magnetartikel schaltet virtuellen Zielkontakt aus.
....
eigentlich Schluss, oder? 
noch Zeile für Lok Stopp! ....?

siehe Bildanhang

Jan

Hallo Jan,

was steht denn im Profilablaufinspektor. Sind das alles virtuelle Kontakte?

Hallo Jürgen,

das sind alle keine virtuellen Kontakte. Der ist in der FS vereinbart. K35 schaltet den Magnetartikel und dieser schaltet den virtuellen Kontakt aus der in der FS vereinbart ist auf aus u.s.w.!
Das funktioniert sehr gut, bis auf das die Lok manchmal nicht stoppt.
Daher habe ich überlegt die letzte Zeile für K35 den Lokstoppbefehl anzuhängen. Ist das Falsch?
Jan

Hallo Jan,

also die Kontakte 42, 34 und 35 sind reale Kontakte. Dann ist:

Kontakt 42 = Startkontakt
Kontakt 34 = Bremskontakt
Kontakt 35 = Stopkontakt

Wenn dem so ist, muß am Kontakt 35 der Stop-Befehl kommen. Sonst wird die FS nicht aufgelöst.

Hallo Jan,

du wiedersprichst Dir:

Zitatvirtueller Magnetartikel schaltet virtuellen Zielkontakt aus

und:

Zitatdas sind alle keine virtuellen Kontakte

Was meinst Du mit:

ZitatDer ist in der FS vereinbart.

Sorry, aber ich kann die nicht folgen. Wenn der Kontakt 35 kein virtueller Kontakt ist, dann muß dieser Kontakt noch belegt sein, sonst kann die Lok nicht stoppen. Daher auch meine Frage nach dem, was im Profilablaufinspektor steht. Da sind vermutlich dann nicht abgearbeitete Profilzeilen enthalten.
Stell uns mal eine Datensicherung zur Verfügung, damit wir vom gleichen reden...

Hallo Jürgen,

muss das heute Abend nochmal mit einem Bild erklären.

Ich habe eine FS von K42->K35 aufgezeichnet. Zusätzlich einen Virtuellen Kontakt K801 und ein K84 Symbol als virtuelles Magnetartikel. Notwendig, weil K35 durch bereitstehende Wagone besetzt ist. Zielkontakt ist der virtuelle Kontakt K801. Im Profil wird dieser durch den Magnetartikel ausgeschaltet und somit die FS aufgelöst.
Habe ich mich verständlich ausgedrückt? Hm...

Jan

Hallo Jan,

also vertagen wir das auf heute Abend, vorallen wenn Du dann den Profilinspektor im Auge behälst und mir sagst was drin steht, wenn die Lok nicht anhält...

Hallo Jürgen,

jetzt mit Gleisbild zum besseren Verständnis. Der Profilablauftest meldet keine Fehler. Sowohl mit und ohne Stoppzeile.

Ich muß mich auch korrigieren. Die FS ist ganz normal aufgezeichnet. Ich habe nur in den Stellbedinungen die K42 als B und K801 als F vereinbart. Alle anderen bleiben außen vor. In den Freigabebedingungen müssen K35 als B "und" K801 als F eingetragen sein. Richtig? Es funktioniert eigentlich. So hatte ich eigentlich die problematik virtuelle Kontakte aufgefasst.


Zum Bild1-2 K35 ist vollständig besetzt vom abgestellten / bereitstehenden Zug. Lok BR132 hat Kopf gemacht und kuppelt wieder an
(FS K42->K35).

Jan

Jan

Hallo Jan,

im Prinzip funktioniert das so. Meine Vermutung ist ja nach wie vor, dass nicht alle Profilzeilen abgearbeitet werden. Wenn zum Beispiel der Kontakt 34 nicht auslöst, kann die Zeile von Kontakt 35 nicht abgearbeitet werden. Du sagst, im Profilablaufinspektor steht nichts drin, wenn das Profil ausgeführt wurde. Dort würde natürlich nur im Fehlerfall etwas drin stehen, also wenn die Lok nicht gestoppt hat.

Hallo Ihr Zwei,
ich weiss nicht ob Ihr aneinander vorbeiredet, Jürgen meint den "Profilablaufinspektor" und Jan hat offenbar den "Profilablauftest" im Sinn. 

Hm,... Jürgen,

wie hättest Du das Problem gelöst? Ich kann ja alle Kontakte in der FS unter Stellbedinnungen eintragen. Außer K41 da stehen die Füße der Lok halb drauf und K35 als Zielkontakt als Besetzt. Würde ersteinmal nichts ändern. Das Profil ist eigentlich o.k., oder? Vieleicht stimmt auch was mit dem ESU Decoder nicht. Ich muß mich tiefgründiger damit befassen. Die ander Loks mit Kühn T145 mach ja das auch nicht. Das Profil für diese ist genauso.

So, jetzt wird das aber nichts mehr. Ich muss meinen dicken Bauch zum Fussballtraining tragen. (Senioren, ist nicht mehr ganz so wild)

Jan

Hallo Jan,
was schaltet der RMK 35 in der vorletzten Zeile des Profiles. Wenn das der 801 ist damit die FS aufgelöst werden kann, dann stell doch den Stopbefehl vor dem Befehl des Magnetartikel, sonst wird die FS aufgelöst und das Profil nicht mehr abgearbeitet.

Mit freundlichen Grüßen aus dem Erzgebirge
Uwe Forkel

Hallo Uwe,

nein, so wie ich das sehe ist die Reihenfolge richtig. Der MA schaltet den Kontakt, der die Zielfreigabebedingungen erfüllt. Da ein Stoppbefehl erst ausgeführt wird, wenn die Freigabebedingen erfüllt sind, muss der MA vorher drin stehen.
Das Problem scheint ja auch zu sein, dass die Lok nicht mit der Zeil vor dem MA gebremst wird. Das sollte aber hinhauen...

Hallo Jürgen,

ich denke manchmal der Lokdecoder verschluckt die Signale. Vielleicht muss ich die Einstellungen korrigieren. Ich habe die Werkseinstellungen bis auf die Adresse beibehalten. Das verückte ist ja, 100 mal funktioniert es und das 101te mal nicht.
Daher denke ich, wenn ich nach dem auslösen des Magnetartikel noch ein Stoppzeile im Profil einfüge, habe ich Sicherheit!?

Jan

Hallo Jan,

wenn der Decoder die Signale nicht erkennt, müsste dies doch am Lokcontrol zu sehen sein. Dort ist dann die Geschwindigkeit auf Null.