Karl,

Teil eins geht mit dem Mann mit roter Mütze. Wenn ich wieder mein Beispiel nehme von RM 1-2-3-4-5, dann kann ich von 1 nach 5 fahren, umdrehen und dann kann ich vom Stellwerkswärter einen virtuellen MA stellen lassen, wenn 1 und 2 und 3 und 4 frei und 5 besetzt sind.

Teil 2 ist schwieriger: Wie sage ich meiner Lok jetzt, dass die Fahrstraße oder das Profil fertig sind? Hat irgend jemand eine Idee?

Oliver

Karl,

ich nehme das als unqualifizierte Äußerung ins Protokoll und schreibe es zu Deinen Gunsten dem Restalkoholgehalt zu...

Oliver

Hi Oliver,

habe mit dem Restalkohol keine Probleme, da keiner vorhanden.

Wie ueblich, der letzte Schritt ist immer der schwierigste Schritt.
Nur ein bischen "Gehirnschmalz" muss Du noch schmelzen lassen. Weiss, das fehlt dann wieder woanders, z. B. virtuelle Fahrstrasse, Folgefahrt ins Nirwana oder sonstwas.  


 

Hallo Oliver,

habe mir die Beiträge jetzt schon einige male durchgelesen. Ich hoffe ich habe Dein Problen erfasst. Eventuell hilft Dir ja folgendes:

1. die Strecke hat die Kontakte 1-2-3-4-5.
2. opfere 1 weiteren Rückmeldekontakt (ich nenne ihn 6), der über Schaltdecoder auf besetzt oder frei geschaltet werden kann
3. lege diesen Kontakt im Gleisbild am Ende der Strecke an, also 1-2-3-4-5-6
4. im Stellwerker machst Du 2 Abfragen, wenn 1-4 frei und 5 besetzt-dann schalte 6 auf besetzt, wenn 5 frei-dann schalte 6 auch auf frei
5. den Kontakt 6 nimmst Du in der Fahrstraße als Stopkontakt

Somit ist eindeutig gesichert, das der Zug komplett im Bahnhof ist und die Fahrstraße abgearbeitet ist. Es ist zwar etwas Hardware nötig, aber da es ein seltener Fall ist durchaus vertretbar.

Gruß Sven
   

Sven, Karl,

ich geb ja zu, dass ich ab und zu einen drohenden Crash durch lauten Zuruf zu stoppen versuch - bisher aber noch ohne Erfolg. Das wird dann wohl erst bei WDP MCCXXII der Fall sein...

Sven,

das ist die erste Lösung, die ich für mein Problem sehe, die funktioniert. Einfach einen 5KOhm-Widerstand auf einen freien Eingang legen und mit Schaltdecoder anmachen - genial. Noch genialer wären nur virtuelle Kontakte - aber auch da habe ich meine Hoffnungen. Ich hab bisher bei WDP noch keinen Stillstand feststellen können...

Werd ich mal probieren...

Oliver

Hi Sven,

gut, dann kann man doch mit der letzten, hoffentlich brauchbaren, Bedingung per MA den WDP-Sound aus´m Trichter toenen lassen. Dieser Krach betraetigt einen RM-Kontakt, (Blechplatte mit Stechnadel als Kontakt), dieser wiederum schaltet einen MA. Der MA hebt z. B. per "Schieber" die Lok einseitig zur Seite an, damit der Zug stehen bleibt. Gleichzeitig wird der RM-Befehl an WDP rueckgemeldet und die Rangierfahrt oder was auch immer fuer "beendet" erklaert - Ziel erreicht.  


 

Hallo,

Und die Moral von der Geschicht
hätten wir unser Karlchen nicht,
ihr würdet es schon sehn
alle Züge würden stehn,
eine Lösung hat er immer bereit
und wir sind von allen Sorgen befreit.  

Gruß Sven

PS: Und nein. Ich habe nicht zu tief ins Glas geschaut.  
   

Hi Sven,

biste unter die "Dichter" gegangen?  
 

Hi Oliver,

ist doch klar, wenn^s funktioniert ist ein Mini-Workshop faellig.  
Darueber freut sich der "Chef" auch immer.