Freigabe einer Fahrstrasse "künstlich" verzögern - Rangierfahrten

[Frank Augner]

Hallo zusammen,

eine Rangierlok mit 2 Waggons überfährt langsam eine Weiche in ein kurzes Abstellgleis. In diesem Abstellgleis existiert ein Rückmeldekontakt der auch der Stoppkontakt ist. Während des langsamen Ausrollens des Zuges wird bei Erreichen des Zielkontaktes die Zielfreigabe für die gerade abgefahrene Fahrstraße erreicht und eine neue Zugfahrt vom Programm geschaltet. Bedingt durch das langsame Ausrollen der Rangierlok befährt der letzte Waggon jedoch noch die Weiche die gerade für die neue Zugfahrt geschaltet wurde. Der Waggon entgleist.
Das Problem könnte verhindert werden wenn die Freigabe solch kritischer Fahrstraßen mit einer künstlichen Verzögerung (z. B. 6 Sekunden) verlängert werden könnte.

Vielleicht besteht die Möglichkeit eine solche "Fahrstraßenfreigabeverzögerung" ins Programm aufzunehmen.

[Matthias Schäfer]

Hallo Frank,

ich denke, die Weiche hat keinen RMK.

Du könntest es lösen in der ZFA mit Bedingungen, z. B. Stelle die zweite (kreuzende) Fahrstrasse nicht, wenn die erste Fahrstrasse noch aktiv ist. Denn die erste FS ist ja erst dann nicht mehr aktiv, wenn der Zug steht und somit auch der letzte Wagen die Weiche passiert haben sollte.

Im FS-Editor fällt mir keine Lösung ein.

[Frank Augner]

Hallo Matthias,

danke für Deine Antwort.

Die Weiche hat keinen RMK.

In meinem Beispiel ist die Fahrstraße nicht mehr aktiv und der "letzte" Waggon befährt noch langsam die Weiche.

[Matthias Schäfer]

Hallo Frank,

kann ich nicht nachvollziehen. Bei mir erlischt die FS erst, wenn die Geschwindigkeit auf Null steht, dann steht auch die Lok, zumindest beim iZNF und bei meinen eingestellten Bremsverzögerungen der Lok.

OK, wenn Du mit hoher Geschwindigkeit (auf den Prellbock) fährst, kann es eine Zeit dauern, bis bei sehr kleiner Bremsverzögerung der Lok diese tatsächlich zum Stehen gekommen ist.

Hab's auf einem normalen ZNF aber nicht ausprobiert.

Alternativ, wenn es sich nur um eine "zu früh" gestellte FS handelt, könntest Du in der ZFA für diese FS eine Wartezeit bis zum Losfahren nach dem Stellen der FS festlegen.

[Frank Augner]

Hallo Matthias,

der Fahrregler steht auf null. Der Zug rollt langsam (6 Sekunden) aus und die Fahrstraße ist bereits freigegeben.
Die Ursache liegt im Ausrollen.

[Frank Augner]

Hallo Matthias,

hätte ich fast vergessen: ich benutze keine intelligenten Zugnummernfelder.

[Matthias Schäfer]

Hallo Frank,

ich weiß nicht, ob es daran liegt, aber wenn Du mal ein iZNF eingerichtet hast, willst Du nie mehr was anderes!
Sonst bleibt vielleicht nur die Möglichkeit, erst die zweite FS zu stellen und nach einer Wartezeit von sicherheitshalber 8 Sekunden loszufahren.

[Peter Ploch]

Hallo Frank,

weine Frage: Wieso rollt der Zug noch weiter, obwohl der Fahrtregler auf "0" ist?

[Frank Augner]

Hallo Peter,

weil die Bremsverzögerung in den Lokdekodern zwischen 15 und 23 Sekunden liegen.

Hallo Matthias,

Das Problem liegt darin dass eine neue Fahrstraße geschaltet wird welche die Weiche zum Abstellgleis kreuzt und der über die Weiche langsam ausrollende Waggon dadurch entgleist.

[Helmut Kreis]

Hallo,

ist die Fahrstraße richtig aufgezeichnet? Wenn ja, dürfte die Weiche ja gar nicht umgeschaltet werden, solange die noch rollende Lok diese nicht aufgelöst hat.
Vielleicht stimmt der Zielkontakt nicht?
Stell mal ein Bild beider betreffenden Fahrstraße mit den Stellbedingungen ein.

[Matthias Schäfer]

Hallo Frank,

logisch, nicht bedacht.
Sind die Loks denn eingemessen?
Bei einem normalen ZNF vergehen bei mir zwischen Stellung "0", dem Erlöschen der FS und dem Stillstand der Lok Bruchteile von Sekunden, ich kann nicht sagen, was zuerst passiert. Aber 6 Sekunden Ausrollen 

[Frank Augner]

Hallo Helmut,

die Fahrstraße ist aufgelöst. Die Zugeinheit rollt langsam aus (rollt nach).

[Frank Augner]

Hallo Matthias,

bei mir rollen die Fahrzeuge tatsächlich lange aus.

[Stefan Lersch]

Hallo Frank,

Vielleicht besteht die Möglichkeit eine solche "Fahrstraßenfreigabeverzögerung" ins Programm aufzunehmen.

Die gibt es und nennt sich iZNF! Ich kann mich meinen Vorrednern nur anschließen. Du solltest dein ZNF in ein iZNF umwandeln. Die Verzögerung zum Anhalten kommt aus dem Decoder raus und wird vom iZNF geregelt. Dadurch weiß WDP ganz genau, wo sich der Zug wann befindet. Probier's mal aus, du wirst begeistert sein! Aber vergiss nicht, deine FS zu diesem iZNF umzustellen von "Stopp am Kontakt" auf "Stopp am Anhaltepunkt".

[Frank Augner]

Hallo Stefan,

ich verstehe nicht wo bei meinem Problem mit einem RMK im Abstellgleis und dem langen Bremsverhalten das intelligente Zugnummernfeld helfen könnte?